Diploma emitido por FUNDAE
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Catálogo de cursos 2026+5.000 cursos bonificablesRespondemos en 3 hs. promedio
Calendario: Flexible.
Fecha disponible: Inmediata.
Porcentaje de Bonificación: 100%
Diploma acreditativo emitido por FUNDAE.
Certificado acreditativo válido para numerosos concursos y oposiciones.
Temario Personalizado.
Modalidades: teleformación, aula virtual y MIXTA
| La duración del curso de Piloto de Drones para Empresas: Manejo Práctico y Normativa UAS es de 50 horas,
acreditadas en el Diploma del mismo. PLAZO DE REALIZACIÓN: El plazo se puede establecer según las necesidades del alumno o del plan de formación de la empresa. |
Dimensión real de la demanda: durante 2025 AESA emitió 262.885 certificados de formación para operaciones con drones en España, de los cuales 142.809 correspondieron a la formación básica A1/A3 de la categoría abierta, sobre un registro que cerró el año con 150.332 operadores UAS inscritos (AESA, 2025).
| Este curso puede ser bonificado al 100% para la empresa receptora, incluso aunque esta tenga un porcentaje de copago en razón de su número de empleados en plantilla. El coste de la formación se recuperará
mediante descuento en el pago de los seguros sociales. |
Este descuento será aplicable libremente en cualquier mes del año posterior a la fecha en que haya finalizado la formación. Podrán bonificarse las matrículas de aquellos alumnos que realicen al menos el
75% del curso con éxito. |
| EN CURSOS ONLINE Teleformación: En esta modalidad todo el curso se realiza a través de internet, con acceso las 24 hs. todos los días de la semana y plazo máximo de seis meses. No hay actividades como clases a las que el alumno deba asistir en horarios y fechas programados. Aula virtual: En esta modalidad la formación se imparte mediante clases en directo a través de internet, es decir clases tele-presenciales, que se llevarán a cabo a través de ZOOM, Skype u otra herramienta a convenir. Modalidad MIXTA: Combinación de las dos modalidades anteriores. Los trabajadores asisten a clases en directo (por ejemplo una a la semana) y entre clases disponen de material para avanzar en el curso en la plataforma. Es la más completa para grupos de trabajadores que realizan un mismo curso. EN CURSOS PRESENCIALES o SEMI - PRESENCIALES En esta modalidad los trabajadores realizan el curso asistiendo físicamente a un aula en la que se imparte la formación. Puede ser complementada igualmente con acceso a una plataforma online entre clases. Para esta modalidad se requiere una consulta previa de disponibilidad en la ciudad donde se desee llevar a cabo. |
NOTA:
Trabajamos con la metodologia de curso personalizado, creada por Ciberaula en 1997. Usted puede solicitar un curso a la medida de sus objetivos, que combine lecciones de 2 o mas cursos en un plan de formacion a su medida. Si este es su caso consultenos, esta metodologia ofrece un aprovechamiento maximo de la formacion en los cursos bonificados para trabajadores.
El temario predefinido del curso online de Piloto de Drones para Empresas: Manejo Práctico y Normativa UAS es el siguiente:
1 Introducción a los sistemas de aeronaves no tripuladas
1.1 Qué es un UAS y cómo se compone el sistema completo
1.2 Panorama del sector profesional de drones en España
1.3 Diferencias entre uso recreativo y uso profesional
2 Marco normativo europeo y español de operaciones UAS
2.1 Reglamentos UE 2019/947 y UE 2019/945
2.2 Real Decreto 517/2024 y su ámbito de aplicación
2.3 Registro de aeronaves no tripuladas del Ministerio del Interior
3 Categorías operacionales y registro del operador
3.1 Categoría abierta y sus subcategorías A1 A2 y A3
3.2 Categoría específica escenarios estándar y evaluación de riesgos
3.3 Alta como operador UAS y obligaciones de aseguramiento
4 Componentes del dron y sistemas de a bordo
4.1 Estructura motores hélices y tren de aterrizaje
4.2 Sensores GNSS IMU y sistemas de posicionamiento
4.3 Cámara gimbal y sistemas de transmisión de vídeo
5 Baterías mantenimiento y gestión del equipo
5.1 Baterías inteligentes carga almacenamiento y ciclos de vida
5.2 Mantenimiento preventivo y sustitución de hélices
5.3 Transporte custodia y registro del inventario de equipos
6 Preparación del vuelo y checklists operativas
6.1 Checklist de prevuelo y calibración de brújula e IMU
6.2 Evaluación meteorológica viento visibilidad y temperatura
6.3 Checklists de vuelo y de postvuelo
7 Aplicaciones de vuelo y configuración del sistema
7.1 Interfaz de la aplicación y lectura de la telemetría
7.2 Parámetros de seguridad RTH altura máxima y geovallado
7.3 Modos inteligentes y grabación de misiones
8 Manejo del mando y ejercicios progresivos de pilotaje
8.1 Joysticks botonera y modos de control
8.2 Ejercicios básicos despegue estacionario giros y aterrizaje
8.3 Ejercicios avanzados trayectorias órbitas y encuadres
9 Espacio aéreo zonas geográficas UAS y planificación
9.1 Estructura del espacio aéreo español y zonas restringidas
9.2 Consulta de zonas geográficas UAS antes de la operación
9.3 Documentación y comunicaciones previas a una operación
10 Seguridad operacional emergencias y protección de datos
10.1 Gestión de emergencias pérdida de señal y aterrizaje forzoso
10.2 Notificación de sucesos y análisis posterior
10.3 Protección de datos y privacidad en la captación de imágenes
Artículos publicados sobre Piloto de Drones para Empresas: Manejo Práctico y Normativa UAS
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Por Ana María González El dron ha dejado de ser una herramienta de especialista para convertirse en equipamiento de departamento El registro de operadores de sistemas de aeronaves no tripuladas de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea cerró 2025 con 150.332 inscritos, después de sumar 30.620 altas en un solo ejercicio. Ese ritmo, sostenido durante varios años consecutivos, dibuja un sector que ya no crece por curiosidad tecnológica sino por sustitución de procesos. La cifra formativa apunta en la misma dirección: 262.885 certificados emitidos por AESA durante 2025, de los que 142.809 correspondieron a la formación básica A1/A3. El acceso a la categoría abierta se ha convertido en el primer peldaño de una competencia técnica cada vez más repartida por el organigrama. «El certificado habilita para volar; lo que convierte a alguien en piloto útil para su empresa es el criterio para decidir cuándo no se vuela.» El Real Decreto 517/2024 ordenó el terreno al equiparar las actividades recreativas y profesionales, crear el registro de aeronaves del Ministerio del Interior para los equipos de más de 250 gramos y fijar en su artículo 8 el régimen de aseguramiento. En 2025 se incorporó la metodología SORA 2.5 para las operaciones de categoría específica. Para una organización el punto crítico no es el aparato sino la trazabilidad: quién planificó el vuelo, con qué consulta previa de zonas geográficas UAS, bajo qué cobertura y con qué tratamiento de las imágenes captadas. La responsabilidad recae sobre el operador registrado, que es la empresa, no sobre quien sostiene el mando. |
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