Formación bonificada para empresas

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Curso online de Operaciones y Mantenimiento Aeroportuario bonificado

Cursos bonificados Calendario: Flexible.

FUNDAE cursos Fecha disponible: Inmediata.

Cursos bonificados seguridad social Porcentaje de Bonificación: 100%

Cursos online bonificados Diploma acreditativo emitido por FUNDAE.

Cursos bonificados para empresas Certificado acreditativo para concursos y oposiciones.

cursos virtuales bonificados Temario Personalizado.

FUNDAE cursos Modalidades: teleformación, aula virtual y MIXTA

Cursos bonificados

El curso

📊 ¿Por qué este curso?
309,3 M
pasajeros en aeropuertos españoles en 2024 (AENA, récord histórico); las operaciones y mantenimiento aeroportuario son áreas técnicas reguladas por AESA con demanda en AENA y handling
Fuente: AENA + AESA
Plan de Igualdad Empresas Duración
La duración del curso de Operaciones y Mantenimiento Aeroportuario es de 50 horas, acreditadas en el Diploma del mismo.

PLAZO DE REALIZACIÓN:

El plazo se puede establecer según las necesidades del alumno o del plan de formación de la empresa.
empresas de cursos bonificados

Objetivos


• Identificar las operaciones aeroportuarias
• Conocer las operaciones de navegación aérea
• Interpretar el mantenimiento de radioayudas y del area de movimiento



Bonificación Bonificación Curso bonificable al 100%
Bonificacion

Bonificación

Este curso puede ser bonificado al 100% para la empresa receptora, incluso aunque esta tenga un porcentaje de copago en razón de su número de empleados en plantilla. El coste de la formación se recuperará mediante descuento en el pago de los seguros sociales.
Este descuento será aplicable libremente en cualquier mes del año posterior a la fecha en que haya finalizado la formación. Podrán bonificarse las matrículas de aquellos alumnos que realicen al menos el 75% del curso con éxito.
Modalidades Modalidades Teleformación · Aula virtual · Mixta · Presencial
Modalidades

Modalidades

EN CURSOS ONLINE
Teleformación: En esta modalidad todo el curso se realiza a través de internet, con acceso las 24 hs. todos los días de la semana y plazo máximo de seis meses. No hay actividades como clases a las que el alumno deba asistir en horarios y fechas programados.
Aula virtual: En esta modalidad la formación se imparte mediante clases en directo a través de internet, es decir clases tele-presenciales, que se llevarán a cabo a través de ZOOM, Skype u otra herramienta a convenir.
Modalidad MIXTA: Combinación de las dos modalidades anteriores. Los trabajadores asisten a clases en directo (por ejemplo una a la semana) y entre clases disponen de material para avanzar en el curso en la plataforma. Es la más completa para grupos de trabajadores que realizan un mismo curso.

EN CURSOS PRESENCIALES o SEMI - PRESENCIALES
En esta modalidad los trabajadores realizan el curso asistiendo físicamente a un aula en la que se imparte la formación. Puede ser complementada igualmente con acceso a una plataforma online entre clases. Para esta modalidad se requiere una consulta previa de disponibilidad en la ciudad donde se desee llevar a cabo.

cursos tripartita

Temario


NOTA:

Trabajamos con la metodologia de curso personalizado, creada por Ciberaula en 1997. Usted puede solicitar un curso a la medida de sus objetivos, que combine lecciones de 2 o mas cursos en un plan de formacion a su medida. Si este es su caso consultenos, esta metodologia ofrece un aprovechamiento maximo de la formacion en los cursos bonificados para trabajadores.

El temario predefinido del curso online de Operaciones y Mantenimiento Aeroportuario es el siguiente:

UD1.Operaciones aeroportuarias
1 INTRODUCCIÓN
2 EVOLUCIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA AEROPORTUARIA.
2.1 Primeros impactos
3 FINANCIACIÓN DE AEROPUERTOS
3.1 CUENTA DE PERDIDAS Y GANÁNCIAS
3.2 ESTRUCTURA DE TASAS DE AENA
3.3 INGRESOS AEROPORTUARIOS POR OPERACIONES AERONÁUTICAS
3.3.1 Tasa de aterrizaje
3.3.2 Tasa al pasajero
3.4 INGRESOS AEROPORTUARIOS NO AERONÁUTICOS E INGRESOS COMERCIALES
3.5 REPERCUSIÓN DE TASAS AEROPORTUARIAS EN EL PRECIO DE UN BILLETE DE AVIÓN
4 ORGANIZAción INTERNA DE UN AEROPUERTO
4.1 INTRODUCCIÓN
4.2 MANUAL DE ORGANIZACIÓN DE UN AEROPUERTO
4.3 ESTRUCTURA ORGANIZATIVA DE UN AEROPUERTO INTERNACIONAL
4.4 OBJETIVOS Y FUNCIONES DE LOS DISTINTOS DEPARTAMENTOS
4.4.1 Gerencia del Aeropuerto
4.4.2 Comité de Facilitación
4.4.3 Comité de Seguridad Operacional del Aeródromo (SMS)
4.4.4 Unidad SMS 5
4.4.5 Departamento administrativo
4.4.6 Departamento de Comercialización
4.4.7 Departamento de seguridad
4.4.8 Departamento de Recursos Humanos (RRHH)
4.4.9 Departamento de Operaciones
4.4.10 Departamento de Mantenimiento
4.4.11 Terminal de Carga
5 SERVICIOS AEROPORTUARIOS
5.1 SERVICIOS AL PASAJERO
5.1.1 Información del aeropuerto
5.1.2 Información turística
5.1.3 Alquiler de coches
5.1.4 Air Rooms, habitaciones dentro del aeropuerto
5.1.5 Consignas
5.1.6 Correos y telégrafos
5.1.7 Devolución del IVA
5.1.8 Estancos
5.1.9 Equipajes perdidos
5.1.10 Farmacias y Parafarmacias
5.1.11 Internet-impresión
5.1.12 Intervención de armas
5.1.13 Máquinas plastificadoras
5.1.14 Áreas de recreo infantil
5.1.15 Guarderías
5.1.16 Sala de lactantes para bebés
5.1.17 Salas de menores no acompañados
5.1.18 Sillas y carritos para bebés, y carritos portaequipajes con portabebés
5.1.19 Objetos perdidos en el aeropuerto
5.1.20 Puntos de encuentro
5.1.21 Salas de alquiler
5.1.22 Salas de espera VIP
5.1.23 Servicios bancarios
5.1.24 Servicios de seguridad
5.1.25 Servicios médicos
5.1.26 Servicios religiosos
5.1.27 Reclamaciones, sugerencias y quejas
5.2 SERVICIOS a las aerolíneas (handling)
6 CERTIFICACIÓN DE AEROPUERTOS


UD2.Operaciones de navegación aérea - CNS
1 OPERACIONES DE NAVEGACIÓN AÉREA – CNS
1.1 SERVICIOS CNS
1.2 SERVICIO DE COMUNICACIONES (COM)
1.2.1 Servicio Fijo Aeronáutico (AFS)
1.2.2 Servicio Movil Aeronáutico (AMS)
1.2.3 Sectores de Control
1.3 SERVICIO DE NAVEGACIÓN (NAV)
1.3.1 Clasificación de los sistemas de ayuda a la Navegación según la técnica
1.3.2 NDB – Non Directional Beacon
1.3.3 VOR – Radiofaro Omnidireccional de VHF
1.3.4 DME – Equipo Medidor de Distancia
1.3.5 ILS – Instrumental Landing System
1.4 SERVICIO DE VIGILANCIA (SUR)
1.4.1 Vigilancia independiente no co-operativa
1.4.2 Vigilancia independiente co-operativa
1.4.3 Vigilancia Dependiente Automática (ADS)
1.5 GESTIÓN DEL ESPACIO AÉREO (ASM) Y SERVICIOS ATS
1.5.1 Servicio de Tránsito Aéreo (ATS)
1.5.2 El Servicio de Gestión y Estructuración del Espacio Aéreo (ASM)
1.6 SEGURIDAD OPERACIONAL
1.6.1 BREVE RESEÑA HISTORICA DEL SMS
1.6.2 PRINCIPALES ELEMENTOS DEL SMS


UD3.Mantenimiento de radioayudas
1 MANTENIMIENTO DE RADIOAYUDAS
1.1 NORMATIVA DE REFERENCIA
1.2 DEFINICIONES
1.3 TEST EN TIERRA VS TEST EN VUELO
1.4 TEST EN TIERRA
1.5 TEST EN VUELO
1.6 PRIORIDAD DE INSPECCIONES
1.7 ESTADO OPERACIONAL DE LAS RADIOAYUDAS
1.7.1 Notificación de cambio de status operacional
1.8 VUELOS DE PRUEBA
1.9 SISTEMAS DE POSICIÓN
1.10 AERONAVE DE CALIBRACIÓN
1.10.1 Antenas
1.11 ORGANIZACIÓN Y CALIDAD
1.12 QUALIFICATION TEST
1.13 PERIODICIDAD DE INSPECCIONES
1.14 INFORME DE INSPECCIÓN
1.15 INTERFERENCIAS
1.15.1 Causadas por Equipos aeronáuticos en tierra
1.15.2 Causadas por Equipos NO aeronáuticos en tierra
1.15.3 Detección de interferencias
1.16 TEST EN UN VOR
1.16.1 Test en tierra para un VOR
1.16.2 Test en Vuelo para un VOR


UD4.Mantenimiento del área de movimiento
1 INTRODUCCIÓN
2 EVOLUCIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA AEROPORTUARIA.
2.1 Primeros impactos
3 FINANCIACIÓN DE AEROPUERTOS
3.1 CUENTA DE PERDIDAS Y GANÁNCIAS
3.2 ESTRUCTURA DE TASAS DE AENA
3.3 INGRESOS AEROPORTUARIOS POR OPERACIONES AERONÁUTICAS
3.3.1 Tasa de aterrizaje
3.3.2 Tasa al pasajero
3.4 INGRESOS AEROPORTUARIOS NO AERONÁUTICOS E INGRESOS COMERCIALES
3.5 REPERCUSIÓN DE TASAS AEROPORTUARIAS EN EL PRECIO DE UN BILLETE DE AVIÓN
4 ORGANIZAción INTERNA DE UN AEROPUERTO
4.1 INTRODUCCIÓN
4.2 MANUAL DE ORGANIZACIÓN DE UN AEROPUERTO
4.3 ESTRUCTURA ORGANIZATIVA DE UN AEROPUERTO INTERNACIONAL
4.4 OBJETIVOS Y FUNCIONES DE LOS DISTINTOS DEPARTAMENTOS
4.4.1 Gerencia del Aeropuerto
4.4.2 Comité de Facilitación 3
4.4.3 Comité de Seguridad Operacional del Aeródromo (SMS)
4.4.4 Unidad SMS
4.4.5 Departamento administrativo
4.4.6 Departamento de Comercialización
4.4.7 Departamento de seguridad
4.4.8 Departamento de Recursos Humanos (RRHH)
4.4.9 Departamento de Operaciones
4.4.10 Departamento de Mantenimiento
4.4.11 Terminal de Carga
5 SERVICIOS AEROPORTUARIOS
5.1 SERVICIOS AL PASAJERO
5.1.1 Información del aeropuerto
5.1.2 Información turística
5.1.3 Alquiler de coches
5.1.4 Air Rooms, habitaciones dentro del aeropuerto
5.1.5 Consignas
5.1.6 Correos y telégrafos
5.1.7 Devolución del IVA
5.1.8 Estancos
5.1.9 Equipajes perdidos
5.1.10 Farmacias y Parafarmacias
5.1.11 Internet-impresión
5.1.12 Intervención de armas
5.1.13 Máquinas plastificadoras
5.1.14 Áreas de recreo infantil
5.1.15 Guarderías
5.1.16 Sala de lactantes para bebés
5.1.17 Salas de menores no acompañados
5.1.18 Sillas y carritos para bebés, y carritos portaequipajes con portabebés
5.1.19 Objetos perdidos en el aeropuerto
5.1.20 Puntos de encuentro
5.1.21 Salas de alquiler
5.1.22 Salas de espera VIP
5.1.23 Servicios bancarios
5.1.24 Servicios de seguridad
5.1.25 Servicios médicos
5.1.26 Servicios religiosos
5.1.27 Reclamaciones, sugerencias y quejas
5.2 SERVICIOS a las aerolíneas (handling)
6 CERTIFICACIÓN DE AEROPUERTOS
7 OPERACIONES DE NAVEGACIÓN AÉREA – CNS
7.1 SERVICIOS CNS
7.2 SERVICIO DE COMUNICACIONES (COM)
7.2.1 Servicio Fijo Aeronáutico (AFS)
7.2.2 Servicio Movil Aeronáutico (AMS)
7.2.3 Sectores de Control
7.3 SERVICIO DE NAVEGACIÓN (NAV)
7.3.1 Clasificación de los sistemas de ayuda a la Navegación según la técnica
7.3.2 NDB – Non Directional Beacon
7.3.3 VOR – Radiofaro Omnidireccional de VHF
7.3.4 DME – Equipo Medidor de Distancia
7.3.5 ILS – Instrumental Landing System
7.4 SERVICIO DE VIGILANCIA (SUR)
7.4.1 Vigilancia independiente no co-operativa
7.4.2 Vigilancia independiente co-operativa
7.4.3 Vigilancia Dependiente Automática (ADS)
7.5 GESTIÓN DEL ESPACIO AÉREO (ASM) Y SERVICIOS ATS
7.5.1 Servicio de Tránsito Aéreo (ATS)
7.5.2 El Servicio de Gestión y Estructuración del Espacio Aéreo (ASM)
7.6 SEGURIDAD OPERACIONAL
7.6.1 BREVE RESEÑA HISTORICA DEL SMS
7.6.2 PRINCIPALES ELEMENTOS DEL SMS
8 MANTENIMIENTO DE RADIOAYUDAS
8.1 NORMATIVA DE REFERENCIA
8.2 DEFINICIONES
8.3 TEST EN TIERRA VS TEST EN VUELO
8.4 TEST EN TIERRA
8.5 TEST EN VUELO
8.6 PRIORIDAD DE INSPECCIONES
8.7 ESTADO OPERACIONAL DE LAS RADIOAYUDAS
8.7.1 Notificación de cambio de status operacional
8.8 VUELOS DE PRUEBA
8.9 SISTEMAS DE POSICIÓN
8.10 AERONAVE DE CALIBRACIÓN
8.10.1 Antenas 61
8.11 ORGANIZACIÓN Y CALIDAD
8.12 QUALIFICATION TEST
8.13 PERIODICIDAD DE INSPECCIONES
8.14 INFORME DE INSPECCIÓN
8.15 INTERFERENCIAS
8.15.1 Causadas por Equipos aeronáuticos en tierra
8.15.2 Causadas por Equipos NO aeronáuticos en tierra
8.15.3 Detección de interferencias
8.16 TEST EN UN VOR
8.16.1 Test en tierra para un VOR
8.16.2 Test en Vuelo para un VOR
9 MANTENIMIENTO DEL ÁREA DE MOVIMIENTO
9.1 NORMATIVA DE REFERENCIA
9.2 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO DEL ÁREA DE MOVIMIENTO
9.2.1 Responsabilidades
9.2.2 Formación
9.2.3 Material e Instalaciones
9.2.4 Herramientas y equipamiento
9.2.5 Programa de inspecciones
9.3 ACCIONES DE MANTENIMIENTO DEL ÁREA DE MOVIMIENTO
9.3.1 Mantenimiento de características de la superficie de las pistas
9.3.2 Mantenimiento franjas y zonas no pavimentadas
9.3.3 Mantenimiento del sistema de drenaje
9.3.4 Mantenimiento del vallado
9.3.5 Mantenimiento de luces elevadas
9.3.6 Mantenimiento de luces empotradas
9.3.7 Mantenimiento de letreros
9.3.8 Mantenimiento de otros sistemas
9.3.9 Mantenimiento de reguladores y transformadores
9.3.10 Mantenimiento sistemas de emergencia
9.3.11 Mantenimiento sistemas de mando y presentación
9.3.12 Mantenimiento cableado
9.4 OBJETIVOS DEL MANTENIMIENTO
9.4.1 Pavimentos
9.4.2 Áreas no pavimentadas
9.4.3 Ayudas visuales
9.4.4 Fuentes secundarias
9.5 NORMAS GENERALES DE MANTENIMIENTO
9.6 REGISTROS DE MANTENIMIENTO
10 REFERENCIAS



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