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Curso online de Mantenimiento de Sistemas Auxiliares del Motor de Ciclo Otto bonificado

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Al terminar recibes tu diploma con tu nombre, el curso y sus 90 horas.

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i ¿Quiénes somos? ¿Es este curso homologado?
Nota informativa de CiberAula

¿Es este curso homologado?

Cuidado con algunas marcas de formación
Ana González, CEO de CiberAula
Ana GonzálezCEO de CiberAula

No, y si una marca de formación te ofrece un curso homologado en esta materia, pregúntale cuál es el organismo homologador y en qué boletín oficial (el BOE, el de una comunidad autónoma u otro de igual rango) se publicó la norma que lo homologa. Si no logras despejar las dudas, escríbenos y te ayudamos a aclararlo.

Si lo que buscas es una formación seria en esta materia, la de CiberAula lo es: una formación regulada y supervisada, que cumple la normativa estatal (Ley 30/2015, de 9 de septiembre, y Real Decreto 694/2017, de 3 de julio, publicados en el Boletín Oficial del Estado), está sujeta al control de FUNDAE y termina con un diploma acreditativo. Y si trabajas por cuenta ajena en una empresa privada, este curso se puede bonificar al 100 % de su coste.

Qué significa que un curso esté «homologado»: la explicación completa →

Ana González, CEO de CiberAula

Cursos bonificados Calendario: Flexible.

FUNDAE cursos Fecha disponible: Inmediata.

Cursos bonificados seguridad social Porcentaje de Bonificación: 100%

Cursos online bonificados Diploma con sello de FUNDAE.

Cursos online bonificados Formación regulada y supervisada: cumple la normativa estatal y está sujeta al control de FUNDAE.

cursos virtuales bonificados Temario Personalizado.

FUNDAE cursos Modalidades: teleformación, aula virtual y MIXTA


El sector de reparación y mantenimiento de vehículos emplea a 425.000 profesionales en España

4,2%
Crecimiento del empleo sectorial (INE, 2023)
89%
Vehículos con motor Otto en circulación (DGT, 2024)

El curso

📊 ¿Por qué este curso?
42.965
empresas de mantenimiento y reparación de vehículos de motor (CNAE 452) había en España a 1 de enero de 2025; diagnosticar los sistemas auxiliares del motor Otto es trabajo de taller
Fuente: INE · DIRCE 2025
Duración
La duración del curso de Mantenimiento de Sistemas Auxiliares del Motor de Ciclo Otto es de 90 horas, acreditadas en el Diploma del mismo.PLAZO DE REALIZACIÓN:El plazo se puede establecer según las necesidades del alumno o del plan de formación de la empresa.
Por qué formarte con Ciberaula · 1 min

Objetivos

  • Realizar mantenimiento preventivo de sistemas auxiliares del motor Otto aplicando especificaciones técnicas
  • Diagnosticar averías en sistemas de encendido, inyección y refrigeración usando herramientas de comprobación
  • Reparar y ajustar sistemas de encendido garantizando óptimo funcionamiento y fiabilidad
  • Analizar circuitos primarios y secundarios interpretando valores de tensión e intensidad
  • Optimizar rendimiento y reducir emisiones contaminantes mediante correcta calibración de sistemas


Bonificación Curso bonificable al 100%
Bonificacion

Bonificación

Este curso puede ser bonificado al 100% para la empresa receptora, incluso aunque esta tenga un porcentaje de copago en razón de su número de empleados en plantilla. El coste de la formación se recuperará mediante descuento en el pago de los seguros sociales.
Este descuento será aplicable libremente en cualquier mes del año posterior a la fecha en que haya finalizado la formación. Podrán bonificarse las matrículas de aquellos alumnos que realicen al menos el 75% del curso con éxito.
Modalidades Teleformación · Aula virtual · Mixta · Presencial
Modalidades

Modalidades

EN CURSOS ONLINE
Teleformación: En esta modalidad todo el curso se realiza a través de internet, con acceso las 24 hs. todos los días de la semana y plazo máximo de seis meses. No hay actividades como clases a las que el alumno deba asistir en horarios y fechas programados.
Aula virtual: En esta modalidad la formación se imparte mediante clases en directo a través de internet, es decir clases tele-presenciales, que se llevarán a cabo a través de ZOOM, Skype u otra herramienta a convenir.
Modalidad MIXTA: Combinación de las dos modalidades anteriores. Los trabajadores asisten a clases en directo (por ejemplo una a la semana) y entre clases disponen de material para avanzar en el curso en la plataforma. Es la más completa para grupos de trabajadores que realizan un mismo curso.

EN CURSOS PRESENCIALES o SEMI - PRESENCIALES
En esta modalidad los trabajadores realizan el curso asistiendo físicamente a un aula en la que se imparte la formación. Puede ser complementada igualmente con acceso a una plataforma online entre clases. Para esta modalidad se requiere una consulta previa de disponibilidad en la ciudad donde se desee llevar a cabo.

Temario


NOTA:

Trabajamos con la metodologia de curso personalizado, creada por Ciberaula en 1997. Usted puede solicitar un curso a la medida de sus objetivos, que combine lecciones de 2 o mas cursos en un plan de formacion a su medida. Si este es su caso consultenos, esta metodologia ofrece un aprovechamiento maximo de la formacion en los cursos bonificados para trabajadores.

El temario predefinido del curso online de Mantenimiento de Sistemas Auxiliares del Motor de Ciclo Otto es el siguiente:

1 lección

1.1 Bujías de encendido tipos y características

1.2 El avance del encendido

1.3 El porcentaje Dwell y el ángulo de cierre

1.4 Valores de tensión e intensidad en los circuitos primario y secundario

1.5 Oscilogramas más relevantes

1.6 Sistemas de encendido: mecánico, electrónico y electrónico integral, distribución estática de la alta tensión

1.7 Principales comprobaciones del sistema y de sus componentes

2 lección

2.1 El circuito de admisión identificación del mismo y de sus componentes

2.2 El colector de admisión características, los tubos resonantes

2.3 El filtrado del aire importancia y tipos de filtros

2.4 Tubuladura de escape: colector, presilenciador y silenciador de escape, elementos de unión

2.5 Principales comprobaciones del sistema y de sus componentes

3 lección

3.1 Colector de geometría variable ventajas que proporciona

3.2 Distribución variable principio de funcionamiento, tipos y variaciones

3.3 La sobrealimentación: compresores y turbocompresores, sobrealimentación escalonada

4 lección

4.1 El carburador principio de funcionamiento y diagnosis

4.2 La inyección electrónica de combustible. Evolución y principio de funcionamiento

4.3 Tipos de sistemas de inyección de combustible

4.4 Sistemas dosificadores de GLP particularidades

4.5 Sensores empleados en los sistemas

4.6 Actuadores o unidades terminales y características

4.7 Unidad de control cartografía. Esquemas

4.8 Sistemas de autodiagnosis

4.9 Protocolo EOBD líneas de comunicación multiplexadas

5 lección

5.1 Sistemas depuradores de gases de escape en los motores de ciclo Otto

5.2 El catalizador de tres vías, gases que trata y reacciones que en él se producen

5.3 Sondas Lambda, sondas de salto de banda ancha, sus aplicaciones, ubicación y funcionamiento

5.4 Sondas Lambda tipos, funciones y comprobación de las mismas

5.5 Acumuladores de óxidos de nitrógeno, sondas NOx, sondas de temperatura en los gases de escape, el ciclo de regeneración del acumulador

5.6 Particularidades de los motores de inyección directa de gasolina y de los alimentados por GLP (gases licuados del petróleo)

5.7 El analizador de gases interpretación de parámetros

5.8 Normativa referente a gases de escape, la norma EURO V

6 lección

6.1 Técnicas AMFEC, análisis de modos de fallos, sus efectos y criticidad

6.2 Árbol de averías y cuadros de diagnosis

6.3 Manuales sobre avería y reparaciones facilitados por fabricantes

6.4 Método sistemático de obtención de diagnosis y análisis de síntomas


Preguntas frecuentes

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