Diploma emitido por FUNDAE
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+5.000 cursos disponibles
Calendario: Flexible.
Fecha disponible: Inmediata.
Porcentaje de Bonificación: 100%
Diploma acreditativo emitido por FUNDAE.
Certificado acreditativo para concursos y oposiciones.
Temario Personalizado.
Modalidades: teleformación, aula virtual y MIXTA
| La duración del curso de Mantenimiento de Sistemas Auxiliares del Motor de Ciclo Diesel es de 90 horas,
acreditadas en el Diploma del mismo. PLAZO DE REALIZACIÓN: El plazo se puede establecer según las necesidades del alumno o del plan de formación de la empresa. |
Bonificación
Curso bonificable al 100%
| Este curso puede ser bonificado al 100% para la empresa receptora, incluso aunque esta tenga un porcentaje de copago en razón de su número de empleados en plantilla. El coste de la formación se recuperará
mediante descuento en el pago de los seguros sociales. |
Este descuento será aplicable libremente en cualquier mes del año posterior a la fecha en que haya finalizado la formación. Podrán bonificarse las matrículas de aquellos alumnos que realicen al menos el
75% del curso con éxito. |
Modalidades
Teleformación · Aula virtual · Mixta · Presencial
| EN CURSOS ONLINE Teleformación: En esta modalidad todo el curso se realiza a través de internet, con acceso las 24 hs. todos los días de la semana y plazo máximo de seis meses. No hay actividades como clases a las que el alumno deba asistir en horarios y fechas programados. Aula virtual: En esta modalidad la formación se imparte mediante clases en directo a través de internet, es decir clases tele-presenciales, que se llevarán a cabo a través de ZOOM, Skype u otra herramienta a convenir. Modalidad MIXTA: Combinación de las dos modalidades anteriores. Los trabajadores asisten a clases en directo (por ejemplo una a la semana) y entre clases disponen de material para avanzar en el curso en la plataforma. Es la más completa para grupos de trabajadores que realizan un mismo curso. EN CURSOS PRESENCIALES o SEMI - PRESENCIALES En esta modalidad los trabajadores realizan el curso asistiendo físicamente a un aula en la que se imparte la formación. Puede ser complementada igualmente con acceso a una plataforma online entre clases. Para esta modalidad se requiere una consulta previa de disponibilidad en la ciudad donde se desee llevar a cabo. |
NOTA:
Trabajamos con la metodologia de curso personalizado, creada por Ciberaula en 1997. Usted puede solicitar un curso a la medida de sus objetivos, que combine lecciones de 2 o mas cursos en un plan de formacion a su medida. Si este es su caso consultenos, esta metodologia ofrece un aprovechamiento maximo de la formacion en los cursos bonificados para trabajadores.
El temario predefinido del curso online de Mantenimiento de Sistemas Auxiliares del Motor de Ciclo Diesel es el siguiente:
1 lección
1.1 Circuitos básicos de alimentación de combustible en vehículos ligeros y pesados
1.2 Depósito de combustible
1.3 Bombas de alimentación mecánicas y eléctricas
1.4 Bomba de purga manual
1.5 Sistemas decantadores de combustible
1.6 Tipos de elementos filtrantes
1.7 Tuberías de alimentación y ensamblajes de estas
1.8 Enfriadores en el retorno
1.9 Bombas Rotativas
1.10 Bombas en Línea
2 lección
2.1 Evolución tipos y principio de funcionamiento
2.2 Identificación de componentes
2.3 Sensores Unidad de control y actuadores
2.4 Sistemas de auto-diagnosis
2.5 Protocolo EOBD líneas de comunicación multiplexadas
2.6 Procesos de desmontaje montaje y reparación
2.7 Sistemas por raíl común (common rail) tipos características
2.8 Sistemas por grupo electrónico bomba inyector tipos características
3 lección
3.1 Principio de funcionamiento características y tipos diferencias entre turbocompresor y compresor
3.2 Sistemas de regulación de la presión de soplado geometría fija y variable
3.3 Principales comprobaciones del sistema y de sus componentes
4 lección
4.1 El opacímetro interpretación de parámetros
4.2 Normativa referente a gases de escape en motores diesel la norma EURO V
4.3 El sistema de Recirculación de gases de escape (EGR AGR)
4.4 Principio de funcionamiento e identificación de los componentes
4.5 Refrigeración de los gases de escape recirculantes
4.6 El catalizador de Oxidación
4.7 El filtro de partículas (FAP)
4.8 Sondas de temperatura y de presión diferencial
4.9 El ciclo de regeneración aditivación del combustible
4.10 Identificación de componentes y principales comprobaciones
Artículos publicados sobre Mantenimiento de Sistemas Auxiliares del Motor de Ciclo Diesel
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23 de noviembre de 2024
Por Ana Maria Gonzalez
El impacto técnico del mantenimiento en motores diésel
Los sistemas auxiliares de motores diésel son piezas clave para asegurar la eficiencia y prolongar la vida útil de los vehículos. Componentes como los sistemas de inyección electrónica, turbocompresores y filtros de partículas están diseñados para mejorar el rendimiento, reducir el consumo y cumplir con estrictas normativas medioambientales. El sistema de recirculación de gases de escape (EGR) es un ejemplo fundamental. Este dispositivo no solo controla las emisiones de óxidos de nitrógeno, sino que también optimiza el funcionamiento interno del motor. Por otro lado, los filtros de partículas desempeñan un rol esencial al retener contaminantes, evitando su liberación a la atmósfera. La atención adecuada a estos sistemas permite a los profesionales anticiparse a fallos y realizar diagnósticos más precisos. La siguiente tabla ilustra las principales tecnologías y su función:
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